福岡公安委員会認定の自動車教習所。福岡県飯塚市川津の飯塚自動車学校。

自動車の運転（ドライビング）①タックイン

タックインとはドライブテクニックの1つで、コーナーリング時にアンダーステア状態で使用します。サーキット走行などで行う運転テクニックであり、公道では使用すべきテクニックではありません。

コーナーリングの時にアンダーステア傾向の自動車は、コーナーから外側へとはらもうとしますが、アクセルをオフにすると、自動車は今度は内側へと動こうとする挙動を示します。これは、リア側に偏っていた荷重がアクセルオフによってフロント側へと移動し、フロント側はタイヤのグリップが増してリア側はグリップを失ってしまうためです。

タックインはこの挙動を利用したテクニックで、特にアンダーステア傾向が高いFF車のスポーツ走行では、必須のドライビングテクニックです。

自動車がコーナーリング時にどういった挙動を示すのか理解していれば問題ありませんが、あやまったスピードでコーナーリングしようとすると、自動車はコーナーから外にはらんでしまい、今度はあわててアクセルをオフすると、このタックインの状態になり、自動車が挙動を乱してしまいます。

ですので、コーナー進入前には充分に減速を行い、コーナーリング中はアクセルをオンにしたままコーナーリングを行う事が基本となります。

早朝教習（技能）のお知らせ

２月２日（月）より早朝技能教習を、（ＡＭ９：００～ＡＭ９：５０）

開始いたします。

①       ＡＭ　９：００～ＡＭ　９：５０

②       ＡＭ１０：００～ＡＭ１０：５０

③       ＡＭ１１：１０～ＰＭ１２：００

④       ＰＭ１２：１０～ＰＭ　１：００

⑤       （昼　休　み）

⑥       ＰＭ　２：１０～ＰＭ　３：００

⑦       ＰＭ　３：１０～ＰＭ　４：００

⑧       ＰＭ　４：１０～ＰＭ　５：００

⑨       ＰＭ　５：１０～ＰＭ　６：００

⑩       ＰＭ　６：１０～ＰＭ　７：００

⑪       ＰＭ　７：１０～ＰＭ　８：００

上記の①②開始時間を、間違えないように、お願いいたします。

★     学科教習は、通常通り（ＡＭ１０：００～ＰＭ８：００）

実施します。

★     休日、祭日、の学科教習と効果テストは、実施していません。

★     休日、祭日、実施するのは、技能教習のみです。

★     （休日、祭日、は、ＡＭ９：００～ＰＭ５：００迄です。）

車の安全な席

福岡県では、２月１日（日）から２月１０日（火）を

「後部座席シートベルト着用推進強化旬間」に

設定して県民運動を、展開します。

★    車内シートベルトなしで、安全な席は、ありませんので

シートベルトは、全ての座席で必ず着用しましょう。

自動車の車体電装⑬イモビライザー（イモビ）

自動車の車体電装とは

自動車の電気的な部分、車体の電装に関してのカテゴリー｛同種のものが属する「部類・分類・ジャンル」｝です。

今回はイモビライザー（イモビ）です。

イモビライザー（イモビ）とは、自動車メーカーが用意している盗難防止装置の一種で、イグニッションキーとエンジンコントロールユニット（ECU）との組み合わせを使用し、自動車盗難を防止する機能を持つ装置の事です。

イグニッションキーにはトランスポンダが組み込まれており、イグニッションキーを回しクランキングを行っても、イグニッションキー側と車両側のコードが合致しないと、セルモーターは回転してもエンジンは始動しません。一般的には、スパークプラグへの電源を遮断してしエンジンを始動できなくしてしまいます。

普通の自動車では、イグニッションキーの合鍵を作ればキーを回すだけでエンジンが始動できますが、トランスポンダを内臓したキーを使う自動車では、いくら合鍵を作っても、トランスポンダが組み込まれておらず、しかもコードが一致するはずもない合鍵では、永遠にエンジンは始動できない事になります。

今現在イモビライザーは盗難防止装置の切り札的な存在ではありますが、防犯と犯罪のいたちごっこは常で、最近ではドアのロックを解除して車内に侵入し、他のエンジンコントロールユニット（エンジンのコンピューター）と交換して、車両を盗難する手口もでてきています

休日教習のお知らせ

1月18日（日曜日）より日曜・祭日の技能教習を、実施いたします。

＊     技能教習のみです。

＊     時間はＡＭ：９００～ＰＭ５：００迄です。

1時間目・・・ＡＭ：９：００～ＡＭ：９：５０

２時間目・・・ＡＭ：１０：００～ＡＭ：１０：５０

３時間目・・・ＡＭ：１１：１０～ＰＭ：１２：００

４時間目・・・ＰＭ：１２：１０～ＰＭ：１３：００

５時間目・・・昼　休　み

６時間目・・・ＰＭ：２：１０～ＰＭ：３：００

７時間目・・・ＰＭ：３：１０～ＰＭ：４：００

８時間目・・・ＰＭ：４：１０～ＰＭ：５：００

＊上記の開始時間を間違いないように、お願いします。

自動車の車体電装⑫スパークプラグ

自動車の車体電装とは

自動車の電気的な部分、車体の電装に関してのカテゴリー｛同種のものが属する「部類・分類・ジャンル」｝です。

今回はスパークプラグです。

スパークプラグとは、燃焼室（シリンダー）内のガソリンと空気の混合気に点火する役目を持つ自動車部品です。ガソリンエンジンには4気筒であれば4本、6気筒であれば6本というように1気筒毎に装着されています。

スパークプラグは、ハイグレードセラミック絶縁体（ガイシ）で全体が覆われており、スパークプラグ内部にはイグニッションコイルで発生させた高圧電流を電極先端部まで伝える中心電極があります。

スパークプラグは自動車の部品の中でも、定期的に交換が必要な消耗品に該当します。一般的に電極先端部はニッケル合金が使用されていて、消耗の具合は目視でも確認できます。

電極が消耗していれば交換以外ないですが、点検のため取り外したスパークプラグは、清掃及び必要であればプラグギャップの調整を行います。プラグギャップは電極の消耗のため必ず広がります。ギャップが広いほど電圧は高くなりますが、広すぎると失火（ミスファイア）を起こしますから、ギャップは自動車毎に指定されたギャップへ調整しましょう。

最近では、ニッケル合金以外の電極先端部にプラチナ合金やイリジウム合金を使用し、長寿命化したスパークプラグが自動車メーカーで装着されるようになってきています。

自動車の車体電装⑪メンテナンスフリーバッテリー

自動車の車体電装とは

自動車の電気的な部分、車体の電装に関してのカテゴリー｛同種のものが属する「部類・分類・ジャンル」｝です。

今回はメンテナンスフリーバッテリーです。

メンテナンスフリーバッテリーとは、その名の示すとおりメンテナンスを行う必要がないバッテリーの事です。正確にはメンテナンスをするスパンが長いバッテリーを指しています。

自動車用のバッテリーは、規格上ローメンテナンスバッテリーとメンテナンスフリーバッテリーの2種類に別れています。ローメンテナンスバッテリーは、25000Km走行か15ヶ月のどちらか早く来た方の間隔でメンテナンスが必要となり、メンテナンスフリーバッテリーは、40000Km走行か25ヶ月のどちらか早く来た方の間隔で、メンテナンスが必要となります。

メンテナンスフリーバッテリーという名称なので、メンテナンスをする必要がないと勘違いしている方もいらっしゃいますが、バッテリー補充液（蒸留水）の補充及び走行距離が少ない自動車では、定期的にバッテリーチャージャーによる補充電が必要です。補充電が必要な走行距離は、月間の走行距離が300Kmを超えるか超えないかが目安になります。

上記2種類のバッテリーとは別に、現在普及しつつある鉛カルシウム合金を使用したカルシウムバッテリーと呼ばれている完全メンテナンスフリーのバッテリーがあります。カルシウムバッテリーはバッテリーの寿命が来るまでメンテナンスをする必要はありません。

本年も宜しくお願い申し上げます。

１月６日（火）より営業いたしております。

今年は、丑年

ギユッと心モー　財布モー　シートベルトモー

引き締めて頑張りましょう。

本年も宜しく御願いいたします

新年は、１月６日（火）より（ＡＭ１０：００～ＰＭ６：００）

　　１月７日（水）より通常どおり（ＡＭ１０：００～ＰＭ８：００）営業いたします